Ze względu na projekty realizowane dla przemysłu stoczniowego i offshore na terenie Unii Europejskiej, poddaliśmy się certyfikacji przez Towarzystwo Klasyfikacyjne – Polski Rejestr Statków S.A. Kompetencje potwierdzone certyfikatem PRS pozwalają nam uczestniczyć w projektach, które ze względu na specyfikę morską i związane z tym przepisy muszą być nadzorowane i zatwierdzane przez Towarzystwo Klasyfikacyjne. Certyfikat potwierdza zdatność naszych technologii do zastosowań morskich. Polski Rejestr Statków to firma z tradycjami sięgającymi lat 30. XX wieku. Od 1950 r. PRS działa jako przedsiębiorstwo państwowe. Od 2001 r. PRS działa na rynku jako spółka akcyjna. Ustawa, przyjęta przez Sejm w październiku 2000 roku, stanowi, że Polski Rejestr Statków S.A. jest instytucją klasyfikacyjną, której przedsiębiorstwo […]

W związku z nadchodzącym Nowym Rokiem chcemy serdecznie podziękować naszym Klientom za dotychczasową, owocną współpracę oraz życzyć wszelkiej pomyślności, wytrwałości w stawianiu czoła codziennym wyzwaniom oraz nieprzerwanego pasma sukcesów na polu zawodowym! — Zarząd i pracownicy WWTECH

Z okazji nadchodzących Świąt Bożego Narodzenia pragniemy złożyć naszym Klientom, Kontrahentom i Partnerom serdeczne życzenia szczęścia zdrowia, szczęścia i radości oraz sukcesów w życiu prywatnym i zawodowym! — Zarząd i pracownicy WWTECH

We wrześniu Inżynierowie firmy WWTECH zmierzyli się z naprawą zaworów odcinających WP i SP na turbinie o mocy 140 MW konstrukcji LMZ, zainstalowanej w elektrowni Toppila w Oulu, w Finlandii. Naprawa składała się z dwóch etapów: odtworzenie kulistości i jakości powierzchni zdeformowanych grzybów zaworów oraz odtworzenie kształtu i powierzchni dyfuzorów. Powierzchnie kuliste grzybów zostały wyremontowane w Kielcach, natomiast najważniejsze prace zostały wykonane jak zwykle w elektrowni. Po przybyciu na miejsce pracy Panowie przystąpili do obróbki dyfuzorów – wytoczono ich właściwy kształt, oszlifowano, a następnie zamontowano wrzeciona z odnowionymi grzybami i docierano powierzchnię uszczelniającą tuleja – dyfuzor, aż do uzyskania pełnego kontaktu na całym obwodzie. Zgodnie z normami zawory zostały poddane testom szczelności, których wynik został przez Zamawiającego oceniony pozytywnie.

Z wielką przyjemnością i dumą informujemy wszystkich sympatyków i Klientów, że nasza firma otrzymała właśnie certyfikat zgodności Systemu Zarządzania Jakością z normą ISO 9001:2015! Proces certyfikacji został przeprowadzony przez renomowaną firmę DNV GL ― norweskie towarzystwo klasyfikacyjne z siedzibą centrali w Oslo, powstałe w 1864 roku. Od stycznia 2017 r. Det Norske Veritas Poland Sp. z o.o. zmieniła nazwę na DNV GL Poland Sp. z o.o. w wyniku połączenia z Germanischer Lloyd ― nie mniej renomowanym niemieckim towarzystwem klasyfikacyjnym z tradycjami sięgającymi 1876 roku. Mamy nadzieję, że wysiłek włożony w stworzenie i wprowadzenie Systemu Zarządzania Jakością zaowocuje jeszcze większym zadowoleniem naszych Klientów. CERTYFIKAT SYSTEMU ZARZĄDZANIA

Film przedstawia ukończony projekt w Gdyni – frezowanie wielkogabarytowe przy użyciu przenośnych maszyn frezujących. Szybka realizacja i doskonała jakość obróbki wielkogabarytowych kołnierzy o powierzchni 9000 mm x 5000 mm! ZAPRASZAMY DO OBEJRZENIA NASZEGO FILMU PROMOCYJNEGO Z MOBILNEJ OBRÓBKI KOŁNIERZY WIELKOGABARYTOWYCH Film przedstawia… Opublikowany przez WWTECH Niedziela, 14 października 2018

W połowie września nasi specjaliści zrealizowali bardzo szczególny projekt, przeprowadzony na środku Morza Bałtyckiego na farmie wiatrowej OSS WIKINGER w Niemczech. Norweska firma zleciła nam obróbkę mechaniczną kołnierza piedestału, a na jej realizację udostępniono nam tylko 24 godzin. Uzyskaliśmy specjalne zezwolenia oraz przeszliśmy niezbędne szkolenia uprawniające do pracy na platformie morskiej. Maszynę do pracy zmontowano i przygotowano na nabrzeżu w Gdyni. Gotowe urządzenie wraz z naszym zespołem zabrała specjalistyczna jednostka morska typu Jack-Up (statek samopodnośny). Po dotarciu na miejsce prac, zespół WWTECH zregenerował zniszczoną powierzchnię fundamentu radialnego o średnicy 3000 mm, uzyskując płaskość nowej powierzchni poniżej 0,1 mm (wymagane było 0,5 mm). Nasza firma wykonuje między innymi obróbki kołnierzy wież […]

WWTECH z wielką przyjemnością informuje, że z końcem lipca nasza firma została oficjalnym sponsorem jednego z najbardziej utytułowanych i odnoszących sukcesy zespołów w piłce ręcznej – Klubu Sportowego VIVE Kielce. VIVE Kielce w 2017 r. zdobył Mistrzostwo Polski oraz Puchar Polski, a w 2016 r. wywalczył zwycięstwo w prestiżowej Lidze Mistrzów! Naszym celem jest wspierać najlepszych! 🙂

W sierpniu inżynierowie WWTECH przeprowadzili prace remontowe w polskiej firmie z branży hutniczej. Zadania, które wykonaliśmy, to: • frezowanie miedzianych powierzchni stykowych elektrod, • frezowanie płaszczyzn słupów prowadzących ramiona, • pogłębienie podtoczeń pod uszczelnienia kanałów chłodniczych. Powyższe prace wymagały bardzo precyzyjnego wykonania, w szczególności aspekty dotyczące chropowatości i płaskości obrabianych powierzchni. Z uwagi na materiał, z jakiego były wykonane ramiona, niezbędne było zastosowanie specjalnego montażu zaciskowego maszyn na elemencie obrabianym. W celu kontroli poprawności obróbek nasi specjaliści posłużyli się nowoczesnymi narzędziami metrologicznymi: Laser Trackerem oraz ramieniem pomiarowym.

Na początku lipca w jednej z największych elektrowni cieplnych w Polsce wykonaliśmy znaczną modyfikację przelotni turbiny kondensacyjnej 16K260 (rury łączącej części średnio – i niskoprężną turbiny). Celem modernizacji było zamontowanie systemu do regulowanego poboru pary na cele ciepłownicze. Dodatkowe elementy, które trzeba było dodać do zabudowy, to trójnik oraz klapa z napędem. Przeróbka wraz z dodatkową armaturą umożliwi w przyszłości pobór ciepła na cele grzewcze z istniejącego bloku kondensacyjnego. Wykonanie modernizacji musiało zapewnić m.in. zachowanie wzajemnego położenia kołnierzy (równoległość i odległość płaszczyzn, kąt obrotu) po stronie SP i NP. Ze względu na gabaryty i tolerancje było to prawdziwym wyzwaniem dla naszej firmy. W konsekwencji przelotnia musiała zostać przecięta w kilku miejscach i spawana w nowej konfiguracji z dodatkowymi elementami. Dzięki znakomitej pracy naszych inżynierów zadanie zostało […]