Milling of Steel Bases, Fehmarnbelt Tunnel Construction, Denmark

The Fehmarnbelt road and rail tunnel, currently under construction, will connect Denmark and Germany. Named the Femern Link, this structure is set to become the world’s longest road-rail tunnel, the longest underwater road tunnel, the deepest road-rail tunnel, and the second deepest concrete tunnel globally. We have a small role in this major infrastructure project! Our task was to achieve a flat surface on eight steel benches, each 7.7 meters long, as well as on eight shorter plates, with a total flatness of less than 1 mm. As seen in one of the photos, we managed to achieve an even better result. To accomplish this, we used the WWTECH […]

paź 25

Frezowanie ław stalowych, Tunel Fehmarnbelt w budowie, Dania

Tunel drogowo-kolejowy pod cieśniną Bełt Fehmarn, który połączy Danię z Niemcami. Tunel, który nosi już nazwę Femern Link, będzie najdłuższym tunelem drogowo-kolejowym na świecie, najdłuższym tunelem drogowym pod wodą na świecie, najgłębszym tunelem drogowo-kolejowy na świecie oraz drugim najgłębiej zakopanym tunelem betonowy na świecie. Mamy swój maleńki udział tym dużym projekcie infrastrukturalnym! Naszym zadaniem było uzyskanie płaskiej powierzchni na ośmiu ławach stalowej o długości 7,7 m oraz ośmiu krótszych płytach z płaskością całkowitą < 1mm. Jak widać na jednym ze zdjęć, udało się uzyskać znacznie lepszy rezultat. W tym celu wykorzystaliśmy frezarkę własnej konstrukcji WWTECH HERCULES oraz Laser Tracker. Dodatkowym zagadnieniem było uzyskanie bardzo dokładnego wzajemnego położenia znacznie oddalonych od siebie obrabianych powierzchni. […]

wrz 19

Xayaburi HPP, Laos

Elektrownia Xayaburi HPP (Sayaburi) na rzece Mekong, o mocy 1,285 MW, której operatorem jest CKPower Ltd. Elektrownia, która została przekazana do eksploatacji w październiku 2019 jest wyposażona w 7 bloków o mocy 175MW, dostarczonych przez ANDRITZ. Naszym zadaniem było zaprojektowanie, produkcja, dostawa i wdrożenie dwóch obrabiarek specjalnych, przeznaczonych do wykonania finalnych obróbek nowych elementów turbin Kaplana, na miejscu, w Laosie. Specjalnie zaprojektowana, mobilna, uniwersalna, frezarka kołowa w zakresie pracy do fi2000mm, Wytaczarka mobilna ( a właściwie, dwie wytaczarki, dzięki dodatkowemu systemowi montażu) na bazie kultowej BB5000 została przygotowana przez naszą firmę na specjalne zamówienie klienta. Cały proces obróbki nadzorowany był przez naszego specjalistę, który udał się na miejsce i czuwał […]

wrz 07

Zespół WWTECH na prezentacji parku maszynowego i technologii obróbki mobilnej firmy Climax Portable Machine Tools w Niemczech

Specjaliści WWTECH, lidera w dziedzinie mobilnej obróbki skrawaniem, brali udział w prezentacji najnowszych technologii wykorzystujących maszyny przenośne. Podczas pokazu skupiono się na najważniejszych zagadnieniach obróbki oraz specjalistycznych rozwiązaniach technologicznych, dających możliwość jej rozwoju. Nasi inżynierowie mogli poszerzyć własną wiedzę oraz wzbogacić doświadczenia, a także podzielić się własnymi spostrzeżeniami bezpośrednio z osobami odpowiedzialnymi za rozwój zaplecza technicznego mobilnej obróbki.

wrz 06

Okręt patrolowy ORP Ślązak (korweta Gawron) – precyzyjna, mobilna obróbka skrawaniem na Gdyńskiej Stoczni Marynarki Wojennej

WWTECH zrealizował kolejny projekt obróbki przy zastosowaniu urządzeń przenośnych na najsłynniejszym polskim patrolowcu ORP Ślązak. Prace realizowano w Gdyńskiej Stoczni Marynarki Wojennej. Budowa Ślązaka trwa już 14 lat. W 2001 roku rząd polski rozpoczął realizację programu „Gawron”, który miał zapewnić polskiej Marynarce Wojennej 7 nowoczesnych korwet. Ostatecznie został tylko jeden okręt, którego ukończenie miało kosztować 1,1 mld złotych. MON zdecydowało się nie kończyć tej jednostki, a gotowy kadłub, w którego zainwestowano 400 mln zł, został przeznaczony na budowę ORP Ślązak. Zobacz również wodowanie okrętu: ORP Ślązak zwodowany. To pierwszy chrzest zbudowanego w Polsce okrętu od ponad 20 lat

wrz 05

Naprawa posadowienia łożyska wielkogabarytowego żurawia portowego Kone w stoczni „Crist” w Gdyni

WWTECH SERVICES zrealizował kolejny projekt naprawy posadowienia wielkogabarytowego łożyska wieńcowego. Tym razem zadanie przeprowadzono na portowym żurawiu Kone w Stoczni Crist S.A. W efekcie prac uzyskano wymagane tolerancje płaskości posadowienia konieczne do prawidłowej eksploatacji urządzenia. Dźwigi portowe to nieodłączny element krajobrazu polskiego Wybrzeża. Wpisały się zarówno w estetykę tej części naszego kraju, jak również historię i tożsamość całych pokoleń Polaków. Aby zapewnić tym urządzeniom dalsze lata efektywnej pracy oraz umożliwić im jak najmniejszą awaryjność w wymagających warunkach stoczni, konieczne są profesjonalne i długofalowe rozwiązania.

cze 01

WWTECH Services na Konferencji Obróbka Mobilna firmy Climax Portable Machine Tools

WWTECH Services został poproszony o zaprezentowanie wykorzystania nowoczesnych technologii w skomplikowanych projektach obróbczych (w tym obróbek wielkogabarytowych), na przykładzie własnych realizacji. Konferencja odbyła się w dniach 1-2 marca 2016 w Sopocie. Celem imprezy było przedstawienie najnowszych technologii w obszarze obróbki mobilnej, a także możliwości konsultacji zastosowań. Przedstawiono również metody dotykowe oraz bezdotykowe pomiarów 3D Faro. Omawiano między innymi stosowanie precyzyjnych systemów pomiarowych oraz ich wpływ na prawidłowość obróbek przy wykorzystaniu przenośnych urządzeń skrawających. Więcej o konferencji znajdziesz na portalu: Obrabiarki przenośne w przemyśle. Konferencja obróbka mobilna